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Juan Marte, quien dirige la Central Nacional de Trabajadores del Transporte, advirtió que la situación del tráfico en Santiago de los Caballeros ha empeorado, atribuyéndolo al crecimiento del parque automotor y a la escasa planificación de la red vial.
Según datos de la organización, diariamente circulan alrededor de 350,000 vehículos particulares y 78,000 provenientes de otras provincias; a ese número se suman aproximadamente 35,000 motoconchos, 12,000 unidades de transporte público y 4,200 taxis operados por plataformas digitales.
La CNTT sostiene que la gran cantidad de unidades, junto con la falta de infraestructura adecuada y una fiscalización insuficiente, son los factores que provocan los atascos que saturan las principales avenidas de la ciudad.
Marte resaltó problemas estructurales como la escasez de semáforos, señalizaciones inadecuadas y la ausencia de agentes de tránsito en cruces críticos, lo que dificulta la fluidez del tránsito.
Asimismo, denunció la práctica de estacionar en zonas prohibidas y la ocupación irregular de espacios públicos por vendedores informales y personas que reservan lugares con objetos, conductas que, a su juicio, evidencian una supervisión municipal débil.
Los focos de mayor conflicto, según el dirigente, son la unión de la avenida Imbert con la 27 de Febrero y la Yapur Dumit, cerca del sector Las Flores, así como la avenida Circunvalación Sur alrededor de la Universidad Tecnológica de Santiago (UTESA), donde la congestión se vuelve crítica en los horarios pico.
Marte también criticó la falta de una política integral de movilidad urbana por parte del Ayuntamiento, instando a reforzar los equipos técnicos y dotarlos de herramientas de planificación vial para identificar y solucionar los cuellos de botella.
El sindicalista señaló que la coordinación entre el gobierno municipal, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) y el Ministerio de Obras Públicas resulta insuficiente, lo que obstaculiza la implementación de medidas efectivas.
Calificando la situación como un «pandemónium», Juan Marte exigió acciones inmediatas, a medio y largo plazo, que incluyan mayor fiscalización, mejor señalamiento, regulación de estacionamientos y una planificación vial basada en criterios técnicos, para garantizar una movilidad segura tanto para conductores como para peatones.
