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La interrupción del servicio de carga vinculado a Amazon Prime Air en suelo dominicano ha puesto en cuestión el desempeño de las instituciones encargadas de posicionar al país como un centro logístico regional, con especial énfasis en la Dirección General de Aduanas (DGA).
El programa, anunciado en septiembre de 2025, se promocionó como un paso decisivo para transformar a la República Dominicana en un hub aéreo y logístico del Caribe, con la intención de atraer mayor flujo de mercancías y reforzar la infraestructura de transporte.
No obstante, apenas cuatro meses después los vuelos fueron suspendidos al no alcanzar el volumen de carga necesario para que la operación resultara financieramente viable. Luis José López Mena, vocero de Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM), indicó que la demanda resultó insuficiente para sostener el servicio en el Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA), y el último vuelo tuvo lugar en enero de 2026.
Aunque las aeronaves llevaban la insignia de Amazon, AERODOM precisó que la gestión en República Dominicana no estaba bajo el control directo de la compañía, sino que una empresa local había arrendado la capacidad aérea de Amazon para el traslado de mercancías.
Ante la escasez del volumen esperado, la operadora decidió cancelar la ruta desde la República Dominicana y trasladar la actividad a otro aeropuerto fuera del país, lo que ha generado interrogantes sobre las medidas adoptadas por las autoridades dominicanas, particularmente la DGA, para asegurar la continuidad y competitividad de una iniciativa que, meses atrás, se presentó como muestra del potencial logístico nacional.
