La reapertura de las relaciones diplomáticas despierta el interés de compañías aéreas por ampliar sus operaciones hacia Caracas. Sin embargo, los daños provocados por los terremotos de junio y las limitaciones regulatorias dificultan la recuperación del sector.
CARACAS. — Venezuela comienza a recuperar el interés de las aerolíneas internacionales después de años de dificultades políticas y restricciones a la conectividad aérea. Sin embargo, el deterioro de su principal aeropuerto y la necesidad de modernizar las regulaciones representan obstáculos para una recuperación sostenida.
La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) confirmó que compañías de distintas regiones están evaluando oportunidades para ampliar o restablecer sus operaciones en el mercado venezolano.
Peter Cerdá, director ejecutivo de ALTA, explicó durante una conferencia de prensa que Venezuela tiene un importante potencial por su ubicación geográfica, aunque advirtió que la reconstrucción de la infraestructura aeroportuaria debe ser una prioridad.
Las declaraciones fueron recogidas este lunes por Reuters.
Maiquetía sigue operando con instalaciones temporales
El Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, ubicado en Maiquetía y principal puerta de entrada aérea a Caracas, sufrió daños considerables durante los terremotos del 24 de junio.
Las afectaciones obligaron a suspender las operaciones comerciales regulares durante varias semanas.
El aeropuerto reabrió el 1 de septiembre utilizando instalaciones temporales para atender vuelos nacionales e internacionales, mientras continúan los trabajos de reconstrucción.
La reapertura permitió restablecer parte de la conectividad, pero no significa que el aeropuerto haya recuperado completamente su capacidad anterior.
LATAM evalúa nuevas oportunidades
Entre las compañías interesadas figura LATAM Airlines.
Su presidente ejecutivo, Roberto Alvo, valoró positivamente la reapertura del mercado venezolano y la mejoría de las relaciones diplomáticas entre Santiago y Caracas.
Sin embargo, LATAM no anunció nuevas rutas concretas. La empresa indicó que evaluará oportunidades a medida que mejoren las condiciones para operar.
ALTA también señaló que existe interés entre compañías de Estados Unidos, Europa y Oriente Medio, aunque ese interés no debe confundirse con autorizaciones o anuncios definitivos de nuevos vuelos.
República Dominicana ya había autorizado la reactivación de vuelos
La recuperación de la conectividad venezolana también tiene relevancia para República Dominicana.
El 2 de febrero de 2026, la Junta de Aviación Civil dominicana autorizó restablecer las operaciones de pasajeros, carga y correo entre ambos países, después de la suspensión iniciada en julio de 2024.
La decisión quedó establecida mediante la Resolución 24-26, tras un acuerdo bilateral. Entre las aerolíneas contempladas en ese marco figuran LASER, RUTACA, Avior, Turpial, Red Air y Sky High Aviation Dominicana.
Por tanto, la noticia de hoy no representa una primera reapertura de los vuelos entre República Dominicana y Venezuela, sino una nueva etapa de interés internacional por ampliar la conectividad aérea venezolana.
Una recuperación que dependerá de la infraestructura
Venezuela dispone de una ubicación estratégica para conectar destinos del Caribe, América del Sur y otras regiones.
No obstante, recuperar su posición en el mercado aéreo internacional exigirá inversiones en infraestructura, mejoras regulatorias y condiciones operativas que permitan a las aerolíneas planificar sus servicios con estabilidad.
El interés manifestado por las compañías representa una señal favorable para el sector, pero todavía no garantiza una expansión inmediata de rutas.
La recuperación aérea venezolana ha comenzado. Su consolidación dependerá de que el país consiga reconstruir su principal aeropuerto y ofrecer condiciones adecuadas para las operaciones internacionales.
